受乘用车购置税减半政策推动，2016年汽车行业再现火爆行情，产销大幅增长，1-11月汽车累计产量同比增长14.26%，汽车用钢需求也随之快速增加。2017年，汽车行业将面临乘用车购置税优惠减少、汽运受限缓解、货车“国四”升“国五”以及取消低速货车等因素影响，汽车行业产销将何去何从、汽车用钢需求是否依旧强劲？

购置税减半 2016年汽车产销两旺 
2016年因购置税减半政策推动的火爆汽车市场导致汽车产量大增，前11个月乘用车产量同比增比15.56%，预计全年乘用车产量2432万辆，同比增长15.4%。同时921限载令的实施推动商用车产销的快速增长，前11月商用车产销同比增长6.31%，预计2016年全年商用车产量367万辆，同比增长7.3%。预计2016全年汽车产量2800万辆，同比增长14.3%。
图1：汽车历年产量
 

汽车产销快速增长带动用钢需求

众所周知，钢材是汽车生产的主要原材料，其占比约为72%~88%。用于汽车制造的钢材品种主要有型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材、钢管等，其中以薄板和优质钢材为主。热轧中板主要用于载重汽车车架纵梁、横梁、车厢横梁、车轮轮幅、轿车的滚形车轮轮辋，轮幅等。冷轧薄板主要用于车身，要求钢板成形性能良好，表面质量好，厚度公差小。轿车车身用钢为电镀锌板、热镀锌板。并且随着高端汽车市场的发展，高强度钢板和镀锌板的使用比例将会提高。

   
根据2016年的汽车产量数据，预计全年拉动汽车用钢5897万吨，同比增长13.9%。这与钢厂汽车用钢的生产数据是比较符合的。据统计2016年前11月重点企业生产的钢材中汽车用钢2536.3万吨，同比增长19.36%，较2015年4.15%的增速加快15.21个百分点。其中冷轧汽车板带产量为1197.8万吨，占比为47%；镀锌汽车板带产量为573.5万吨，占比为22%；中厚汽车板带产量为443.5万吨，占比为17.5%；热轧汽车板带产量为321.5万吨，占比为12%。

2017年汽车用钢需求增长5.1%
当下我国的千人汽车保有量为120辆，低于世界千人平均保有量160辆，因此我国汽车产量还有较大的上升空间。2016年乘用车的疯狂销售透支了一定的后市乘用车需求，并且2017年1.6升以下乘用车购置税由5%提高到7.5%，对乘用车市场有一定的打压作用。商用车方面，运力受限对重卡的提振作用预计将持续到1季度。另一方面，17年1月1日起，，中重型及轻型商用车必须实施国五排放标准；轻卡受累排放标准升至国四所带来的连续三年销量低迷，预计2017 年轻卡有望迎来周期复苏，加之低速货车取消政策提振轻卡销售，预计轻卡将有5%的增速。故预计2017全年汽车产量为2948万辆，同比增长5.3%。