钢价短期回升空间有限
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作者:business-46
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发布时间: 2984天前
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2009年中国电力装机容量为8.7亿千瓦，同一年中国的汽车保有量为7619万辆，如果这些汽车全部为10千瓦的电动汽车，那么一年仅这些电动汽车就需要7.6亿千瓦的电力装机容量配套，换言之，以中国现在的汽车保有量估计，电动汽车时代，中国电力装机容量要翻番才能应对电动车普及带来的挑战。电动汽车对传统汽车的取代似乎是共识，专家、汽车企业、消费者一直在探讨人类的电动汽车时代什么时候才能到来，但很少有人注意到，当人类汽车的能源转换为电能后，我们的电网能否承受？
中国电网面临四大挑战
2009年中国电力装机容量为8.7亿千瓦，同一年中国的汽车保有量为7619万辆，如果这些汽车全部为10千瓦的电动汽车，那么一年仅这些电动汽车就需要7.6亿千瓦的电力装机容量配套，换言之，以中国现在的汽车保有量估计，电动汽车时代，中国电力装机容量要翻番才能应对电动车普及带来的挑战。电动汽车对传统汽车的取代似乎是共识，专家、汽车企业、消费者一直在探讨人类的电动汽车时代什么时候才能到来，但很少有人注意到，当人类汽车的能源转换为电能后，我们的电网能否承受？
中国电网面临四大挑战
7月27日，“直达2030”可持续交通系列论坛第三场“电气化—未来驱动力”在世博园上汽集团-通用汽车馆举行。在本次论坛上，一个被汽车界人士所容易忽略的电网承受力问题浮出了水面。出席本次论坛的中国电力科学研究院超导电力研究所所长来小康在论坛上表示：电动车时代的到来，将给电网带来巨大挑战。
挑战一：电动汽车的数量和类型
来小康表示，电动汽车未来的数量和类型将对电网带来最直接的挑战，电动汽车数量的增加，导致电网压力的增加将是必然现象。
来小康举了一个最简单的例子，他说，中国电网经过半个多世纪的发展和积累，才在2009年达到8.7亿千瓦的装机容量，但2009年，中国的汽车保有量为7619万辆，如果这些汽车全部为10千瓦的电动汽车，那么一年仅这些电动汽车就需要7.6亿千瓦的电力装机容量配套。换言之，中国电网建设半个多世纪的积累，电动汽车几年的发展就可能将其消耗殆尽，因此，电动汽车数量的增加，对电网的压力是不言而喻的。
电动汽车的类型也将给电网带来巨大的挑战。在电动汽车领域，有电动卡车、电动客车、电动小汽车等不同的电动汽车，这些不同的电动汽车类型对电网来说，也是个巨大的挑战。
